【アンダーパスはなぜ危険？】車が水没したらどう脱出する？｜緊急脱出グッズ・命を守る対処法を徹底解説【2026年最新】

注意喚起

2026.10.13

注意喚起防災グッズ

#アンダーパス #アンダーパス冠水 #レスキューハンマー #大雨対策 #水害対策 #緊急脱出ハンマー #車からの脱出方法 #車載防災グッズ

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大雨の中、いつも通る道路の先に水がたまっている。

「少し深いだけだろう」と車を進めた瞬間、エンジンが止まった・・・。

あなたなら、どうしますか。

ドアを押しても開かない。窓のスイッチも反応しない。

足元から水が入り込み、車内の水位が上がっていく。

アンダーパスでは、そんな事態が現実に起こり得ます。

2026年8月の千葉県での大雨では、冠水したアンダーパスに関係する死亡事故も報じられました。普段は便利な道路が、突然、命を脅かす場所に変わるのです。10月には、国土交通省は冠水事故の防止に向けた新たなガイドラインを公表しました。アンダーパスは周囲より低いため、入口では浅く見える水も、奥では深くなっている可能性があります。

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では、知らずに進入し、車が動かなくなったら、何を優先すべきでしょうか。

さらに、Amazonで探せる緊急脱出グッズも2つ紹介しますので、もしよかったらご購入の検討をされてください。

災害が起きてから防災グッズを探しても、間に合わないことがあります。だからこそ、大雨や冠水の危険が差し迫っていない今こそ、車内の防災用品を見直し、万が一の脱出方法を知っておくことが大切です。

何も起きていない今の備えが、いつか自分や大切な家族の命を守ることにつながります。

📖 この記事で分かること

🌧️ アンダーパスとは？｜大雨で冠水する仕組みと、命に関わる事故が発生する理由
🚗 冠水した道路はどれほど危険？｜水深によって変わる車の状態と、見落としやすい危険性
🆘 車が水没したらどうする？｜ドアが開かない・窓が動かないときの具体的な脱出手順
🔨 車内に備えたい防災グッズとは？｜Amazonで購入できる緊急脱出用品と正しい使い方
🛡️ 事故を未然に防ぐには？｜大雨時の道路情報の確認方法と、今からできる備え

それでは、早速始めていきます。

Contents

アンダーパスはなぜ危険なのか？｜冠水する仕組みと、事故が起きる理由
アンダーパスに入ってしまったら？｜車が動かなくなったときの脱出手順
アンダーパスの冠水に備える防災グッズ2選｜Amazonで購入できる緊急脱出用品
1. おすすめ①｜緊急脱出ハンマーケースホルダー付き (2個セット）
2. おすすめ②｜Amazonベーシックレスキューハンマー緊急脱出用
まとめ
参考情報・関連

アンダーパスはなぜ危険なのか？｜冠水する仕組みと、事故が起きる理由

アンダーパスは、鉄道や幹線道路などとの立体交差を実現するために、道路を周囲より低い位置に通した構造です。

信号待ちを減らしたり、踏切による交通渋滞を解消したりする役割があります。

しかし、防災の観点から見ると、アンダーパスには一般的な平坦道路とは異なる弱点があります。

それは、周囲から流れ込んだ雨水が、最も低い場所に集中しやすいことです。

例えば、道路の両側が下り坂になっているアンダーパスでは、雨水が坂を伝って中央部分に集まります。

通常は排水設備によって水を外へ排出していますが、雨量が排水能力を上回ったり、排水ポンプが停止したりすると、水位が上昇する可能性があります。

しかも、アンダーパスの底は周囲より低いため、雨が弱まったとしても、すぐに水が引くとは限りません。

アンダーパスが冠水するまでの仕組み

▼

段階	道路で起きていること	運転者が注意すること
① 雨が降り始める	路面に雨水が流れ始める	気象情報と道路状況を確認
② 雨量が増加する	周囲の道路から低い場所へ雨水が集まる	アンダーパスを避ける判断をする
③ 排水能力を超える	排水が追いつかず水位が上昇する	冠水箇所には絶対に進入しない
④ 冠水が深くなる	道路の最深部が見えなくなる	車両の通行可否を見た目で判断しない
⑤ 車両が進入する	エンジン停止や車内浸水が発生するおそれ	人命を最優先に脱出を判断する

この表で特に重要なのは、③から④に進む段階です。

アンダーパスの入口付近では水深が浅く見えていても、坂を下った先では、車が走行できないほど深くなっている可能性があります。

また、道路にたまった水が濁っている場合、路面の状態や障害物、側溝の位置を確認することも難しくなります。

そのため、冠水しているアンダーパスを見つけた場合は、水深を確認するために車を進めるのではなく、安全な場所で進入を中止することが基本です。

水深30cm・60cm・90cmで何が起きるのか

アンダーパスの危険性を理解するうえで参考になるのが、JAFが実施した冠水時の車両実験です。

JAFは、水深30cm、60cm、90cm、120cmなどの条件で、車のドアが開くかどうかを検証しています。

特に、水深60cmの条件では、車外からセダンの運転席ドアを開けるために、通常の約5倍の力が必要になることが確認されました。JAF（日本自動車連盟）

ただし、車の種類や姿勢、水位の上昇速度によって結果は変わります。

▼

水深	想定される危険	注意点
約10cm	路面のくぼみや障害物が見えにくくなる	水深が浅く見えても進入を避ける
約30cm	車種や条件によって走行不能になる可能性	安全に走行できる水深ではない
約60cm	強い水圧でドアが開きにくくなる	車内から脱出できなくなる危険
約90cm	ドアや窓が開かない状況が生じ得る	水没による生命の危険が高まる
約120cm	車内への大量浸水や水没のおそれ	脱出が極めて困難になる可能性

※水深ごとの状態は、JAFの実験結果などを参考に整理したものであり、すべての車両に共通する境界値ではありません。

ここで誤解してはいけないのは、「水深30cmまでなら安全」という意味ではないことです。

車高の低い乗用車と最低地上高の高いSUVでは、浸水の仕方が異なります。

また、同じ車種でも、走行速度や水の流れ、道路の勾配によって危険性が変化します。

冠水したアンダーパスには、水深にかかわらず進入しないでください。

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SUVや大型車なら冠水したアンダーパスを通れるのか

車高の高いSUVやミニバンに乗っている人の中には、一般的な乗用車よりも水に強いと考えている人もいるでしょう。

確かに、最低地上高が高い車は、一定の条件では車体下部が水に接触しにくい構造です。

しかし、それだけで冠水した道路を安全に走れるわけではありません。

車両の吸気口から水が入ればエンジンが停止する可能性があり、電気系統が浸水すればパワーウインドウなどが正常に作動しなくなるおそれもあります。

さらに、車体が浮き上がるほど水位が上昇すると、タイヤと路面の接地が失われ、運転者がハンドルやブレーキを操作しても車両を制御できなくなる危険があります。

四輪駆動車であっても、水圧や浮力の影響をなくすことはできません。

したがって、SUVや大型車であっても、冠水したアンダーパスへの進入は避ける必要があります。

2026年10月、国土交通省が新たなガイドラインを策定

今回、特に注目したいのが、2026年10月6日に国土交通省が公表した「アンダーパスにおける冠水事故防止に向けたガイドライン」です。

このガイドラインでは、排水設備による対策だけでなく、冠水する前に車両の進入を防ぐという考え方が重視されています。

つまり、道路に水がたまってから対応するのではなく、危険な状態になる前に通行を止め、事故そのものを防止することが重要だということです。

国土交通省の公表資料は、こちらから確認できます。

参考：国土交通省｜アンダーパスの冠水事故防止に向けたガイドラインを策定

運転者にとって大切なのは、道路管理者による対策が進んでいても、すべてのアンダーパスで冠水事故が起こらなくなるわけではないという点です。

大雨が予想される日には、普段利用している道路でも通行規制が行われる可能性があります。

通勤や買い物で日常的に利用するアンダーパスがある場合は、平常時から迂回路を確認しておくことをおすすめします。

アンダーパスに入ってしまったら？｜車が動かなくなったときの脱出手順

アンダーパスの手前で冠水に気づいた場合

まず、最も重要なのは、冠水しているアンダーパスに入らないことです。

進行方向に水がたまっているのを確認した場合は、安全に停止できる場所を確保し、道路標識や交通規制に従って進路を変更してください。

ここで注意したいのが、後続車の存在です。

後ろから車が近づいているからといって、危険な冠水箇所へ進入してはいけません。

一方で、慌てて急ブレーキをかけたり、周囲を確認せずにUターンしたりすると、別の交通事故につながる可能性があります。

そのため、冠水箇所の手前で十分な距離を確保し、後続車や対向車、歩行者の安全を確認しながら対応する必要があります。

道路が通行止めになっている場合は、規制を無視して進入しないでください。

車が冠水した場所で動かなくなったときの【 5つのステップ】

万が一、アンダーパスに進入した後で車が動かなくなった場合は、エンジンの再始動や車両の移動よりも、乗っている人の安全を優先します。

車の周囲に水がたまり始めているときは、車内にとどまる時間が長くなるほど、脱出が難しくなる可能性があります。

特に、アンダーパスでは周囲から水が流れ込むため、停車した時点では浅かった水位が、その後さらに上昇することも考えられます。

車が動かなくなった場合は、車を守ることよりも、脱出できるうちに安全な場所へ移動することが重要です。

ただし、車外に激しい水流がある場合や、足元が見えないほど深く冠水している場合は、無理に水中へ飛び出すことも危険です。

その場の水位や流れを確認し、窓やドアから安全に脱出できる経路を判断してください。

車が冠水した場所で動かなくなったときの【 5つのステップ】

▼

STEP1｜シートベルトを外し、ドアが開くか確認する

車が冠水して動かなくなった場合、最初に、シートベルトを外して脱出の準備をします。

ただし、まだ車が動いている段階では、急停止や衝突の危険があるため、車両が停止してから脱出します。

水位が低く、ドアを開けられる状態であれば、速やかに車外へ脱出します。

ドアが開かない場合は、無理に何度も引っ張り続けるのではなく、窓からの脱出を検討します。

JAFの実験でも、車の外側と内側に水位差があると、ドアに大きな水圧がかかり、開けることが難しくなることが確認されています。

参考：JAF（日本自動車連盟）

STEP2｜パワーウインドウが動くうちに窓を開ける

ドアが開かない場合は、パワーウインドウが正常に動くか確認します。

水没が進むと、電気系統のトラブルによって窓が開かなくなる可能性があります。

そのため、窓が作動する状態であれば、できるだけ早く開けて脱出経路を確保することが重要です。

JAFは、窓ガラスが水面より高い位置にある場合、窓を開けて車の屋根に上がるようにして脱出する方法を紹介しています。

ただし、屋根に上がった後も安全が確保されるとは限りません。

周囲の水流が強い場合や、車両が流される危険がある場合は、無理に水中を歩いて移動せず、状況に応じて救助を求めてください。

STEP3｜窓が開かない場合は緊急脱出用ハンマーを使用する

ドアも窓も開かない場合に備えておきたいのが、緊急脱出用ハンマーです。

JAFが実施した実験では、車のキー、スマートフォン、ヘッドレストなどでは窓ガラスを割ることができませんでした。

一方、実験に使用された緊急脱出用ハンマーでは、対象となったサイドガラスを破砕することができています。

ただし、フロントガラスは合わせガラスであるため、一般的な緊急脱出用ハンマーでは割ることが困難です。

参考：JAF（日本自動車連盟）

使用する場合は、製品の取扱説明書に従い、破砕可能なサイドガラスを狙います。

また、近年は一部の車種でサイドガラスにも合わせガラスが使用されているため、購入前に自分の車のガラス構造を確認しておく必要があります。

窓を破砕すると水が急激に流れ込む可能性があるため、脱出する方向や周囲の状況にも注意してください。

STEP4｜シートベルトが外れない場合はカッターを使用する

事故や車両の変形によってシートベルトが外れない場合は、緊急脱出用ハンマーに付属しているシートベルトカッターが役立つことがあります。

一般的なシートベルトカッターは、刃が露出しにくい構造になっており、ベルトを差し込んで切断する仕組みです。

ただし、カッターが車内のどこにあるか分からなければ、緊急時に使用することはできません。

購入後は、運転席から手が届く位置に固定し、同乗者にも保管場所と使い方を伝えておくことが重要です。

STEP5｜ドアも窓も開かない場合の最終手段

車内への浸水が進み、ドアも窓も開かず、緊急脱出用ハンマーも使用できない場合は、非常に危険な状況です。

JAFによると、車内外の水位差が小さくなるとドアにかかる水圧が減り、ドアを開けやすくなる場合があります。

ただし、これは他の脱出手段がない場合の最終手段です。

車内への浸水を意図的に待つことを推奨するものではありません。

可能な限り早い段階でドアや窓から脱出することを最優先にしましょう。

参考：JAF（日本自動車連盟）

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🚨 防災コラム 🚨

　🆘 車が水没！🔨 脱出用ハンマーがないとき、どうやって命を守る？ 　

脱出用ハンマーがなくても、ドアや窓が開くうちに脱出できる可能性があります。 ただし、車が水没した状況では、脱出できる時間が限られるため、迅速な判断が必要です。

🔴 脱出用ハンマーがない場合の対処法

① ドアが開くうちに脱出する

車が冠水して動かなくなった場合は、シートベルトを外し、ドアが開くか確認してください。水位が低く、安全に車外へ出られる状態であれば、速やかに脱出します。水位が上昇すると、車外からの水圧によってドアが開かなくなる可能性があります。

② パワーウインドウが動くうちに窓を開ける

ドアが開かない場合は、すぐに窓の開閉スイッチを操作してください。電気系統が正常に作動している間であれば、窓を開けて脱出できる可能性があります。車内への浸水が進む前に、脱出口を確保することが重要です。

③ ヘッドレストやスマートフォンで窓を割ろうとしない

JAFの実験では、ヘッドレストやスマートフォン、車のキーなどを使用しても、窓ガラスを破砕できませんでした。

こうした方法に時間を費やすと、脱出の機会を失うおそれがあります。

④ ドアも窓も開かない場合は、水圧が弱まる瞬間を利用する

ドアも窓も開かず、脱出用ハンマーもない場合、最後の手段となるのが、車内外の水位差が小さくなったときにドアを開ける方法です。

車外の水位が高い間は、強い水圧によってドアが開きにくくなります。しかし、車内にも水が入り、車内外の水位差が小さくなると、ドアを開けられる可能性があります。

ただし、これは命に関わる極めて危険な状況での最終手段です。 水が満ちるのを意図的に待ってはいけません。また、ドアが必ず開くという保証もありません。

⑤ 脱出できたら、無理に水の中を歩かない

車外に出られても、周囲の水流が強い場合や足元が見えない場合は、無理に移動すると流される危険があります。

安全な高い場所へ移動できる状況であれば避難し、移動が危険な場合は可能な限り安全な位置を確保して119番などへ救助を求めてください。

アンダーパスで車が水没した場合、脱出用ハンマーがなければ、ドアや窓からの脱出が主な手段になります。

特に、車内外の水位差が大きくなるとドアが開かなくなり、電気系統が故障すればパワーウインドウも作動しなくなる可能性があります。

そのため、最も重要なのは、冠水したアンダーパスに進入しないことです。

万が一に備えて、普段から車の窓の構造やドアの開閉方法を確認し、緊急脱出用ハンマーを運転席から手の届く場所に備えておきましょう。

参考： JAF｜クルマが水没したときの脱出方法

ここで、脱出するときの判断を整理しよう

▼

状況	〇	✖
アンダーパス手前で冠水を確認	安全に停止し迂回する	冠水箇所へ進入する
車が停止し、ドアが開く	速やかに安全な場所へ脱出	車を動かそうとし続ける
ドアが開かず、窓が動く	窓を開けて脱出経路を確保	車内で様子を見続ける
ドアも窓も開かない	適合する脱出用ハンマーを使用	スマートフォンなどで窓を割ろうとする
シートベルトが外れない	専用カッターで切断する	ベルトを無理に引っ張り続ける
車内への浸水が進む	利用可能な脱出経路を判断する	車両や荷物の回収を優先する
安全な場所に脱出できた	必要に応じて119番・110番へ通報	車に戻る、冠水箇所へ近づく

子どもや高齢者が同乗している場合は？

子どもや高齢者が同乗している場合は、運転者自身の脱出だけでなく、同乗者の安全確保も必要です。

特にチャイルドシートを使用している乳幼児は、自分でシートベルトや固定具を外すことができません。

そのため、日頃からチャイルドシートの解除方法を確認し、緊急時に短時間で子どもを抱き上げられるようにしておくことが重要です。

また、後部座席に高齢者が乗っている場合は、ドアの開閉やシートベルトの解除に時間がかかることもあります。

家族で車を利用する機会が多い場合は、運転者だけでなく、同乗者も緊急脱出用ハンマーの保管場所を知っておくとよいでしょう。

ただし、脱出の順番は、車内の浸水状況や窓の位置、同乗者の状態によって変わります。

一律に誰から脱出させると決めるのではなく、利用できる出口を確保しながら、全員が安全に車外へ出られる方法を判断することが必要です。

車から脱出した後にしてはいけないことは？

無事に車外へ出られたとしても、そこで危険がなくなるわけではありません。

冠水したアンダーパスでは、道路の中央部分に深い水が残っていたり、側溝や排水設備の位置が見えなくなっていたりする可能性があります。

また、強い水流がある場合は、足元をすくわれる危険もあります。

車から離れた後は、可能な限り安全な高い場所へ移動し、再び冠水箇所へ近づかないようにしてください。

車内に財布やスマートフォンなどを残していても、取りに戻ってはいけません。

安全な場所に移動できたら、負傷者や取り残された人がいる場合は119番、交通事故や道路上の危険が発生している場合は110番など、状況に応じて通報します。

また、水に浸かった車両は、外見上の損傷が少なくても電気系統などに異常が生じている可能性があります。

水が引いた後も安易にエンジンを再始動せず、ロードサービスや販売店に相談してください。

アンダーパスの冠水に備える防災グッズ2選｜Amazonで購入できる緊急脱出用品

アンダーパスの冠水事故から命を守るためには、危険な道路に入らないことが何より重要です。

しかし、突然の豪雨や予期しない道路冠水によって、車内から脱出しなければならない状況が発生する可能性もあります。

そのような事態に備えて、車内に常備しておきたいのが緊急脱出用ハンマーです。

緊急脱出用ハンマーには、大きく分けて「金づちタイプ」と「ポンチタイプ」の2種類があります。

金づちタイプは、先端の硬い金属部分で車のサイドガラスをたたき、破砕する仕組みです。比較的シンプルな構造ですが、ハンマーを振るためのスペースが必要になるため、車内が狭い場合や身動きが取りにくい状況では、使用が難しくなる可能性があります。

一方、ポンチタイプは、先端をサイドガラスに押し当て、内部のばねなどの力を利用してガラスを破砕する仕組みです。大きく振りかぶる必要がなく、狭い車内でも使用しやすいことが特徴ですが、製品によって操作方法が異なります。

どちらも緊急時の脱出を助ける防災用品ですが、すべての車の窓ガラスを割れるわけではありません。 特に合わせガラスには対応できない製品があるため、購入前に自分の車のガラスの種類を確認し、使いやすさや保管場所も考慮して選ぶことが大切です。

今回は、窓ガラスを破砕する機能と、シートベルトを切断する機能に注目し、

Amazonで購入できる商品を2種類紹介します。

▼

比較項目	金槌タイプ	ポンチタイプ
主な使い方	ガラスを先端でたたく	先端を押し当てるなどして作動
形状	比較的大きい製品が多い	小型の製品が多い
車内での保管	専用ホルダーなどで固定	専用ホルダーなどで固定
シートベルトカッター	製品による	製品による
注意点	振り下ろす空間が必要	製品ごとに操作方法が異なる
購入前の確認	対応ガラス・固定方法	対応ガラス・作動方法

確認すること	具体的な対策
天気予報	大雨警報・注意報、雨雲の動きを確認する
道路の冠水情報	道路管理者や自治体の情報を確認する
通行止め情報	国道・県道・市道の規制情報を調べる
通勤・通学ルート	アンダーパスを通らない経路を用意する
車内の防災用品	緊急脱出用ハンマーの保管場所を確認する
家族との連絡方法	道路が通れない場合の連絡方法を決める
車両の状態	窓の操作方法やドアの開閉方法を確認する

まとめ

アンダーパスは、普段の生活では便利な道路ですが、大雨によって短時間で冠水する可能性がある場所です。

特に、周囲より低い場所に雨水が集中する構造であるため、入口付近では浅く見えていても、中央部分では深く冠水していることがあります。

2026年10月6日には、国土交通省がアンダーパスの冠水事故防止に向けたガイドラインを策定しました。

道路管理者による対策が進められる一方で、私たち運転者にも、危険な道路に進入しないという判断が求められています。

もし冠水した場所で車が動かなくなった場合は、車両を守ることよりも、乗っている人の命を優先してください。

ドアが開くうちに脱出し、ドアが開かなければ窓からの脱出を検討します。

窓も開かない場合には、車のガラスに適合した緊急脱出用ハンマーが役立つ可能性があります。

ただし、どれほど優れた防災用品を備えていても、すべての水没事故から安全に脱出できるとは限りません。

だからこそ、緊急脱出用ハンマーを購入するだけでなく、日頃から自分の車の構造を確認し、大雨の日にはアンダーパスを避ける経路を選ぶことが大切です。

「いつも通っている道路だから大丈夫」という思い込みをなくすことが、アンダーパスの冠水事故を防ぐ第一歩になります。

BOSAI│いざというときの防災集では、これからも日常生活の中に潜む災害リスクを取り上げ、いざというときに役立つ具体的な防災情報をお届けしていきます。

参考情報・関連

今回の記事は、国土交通省とJAFが公開している資料・実験結果を中心に構成しています。

360度動画でVR体験！水没車両からの脱出【解説版】

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防災について、あなたの声をお聞かせください。

普段、何気なく通っているアンダーパス。大雨によって道路が冠水すると、いつもの風景が思いがけない危険な場所に変わることがあります。

だからこそ、災害が起きていない今、身近な危険を知り、必要な備えを考えることが大切です。

「こんな防災情報を詳しく知りたい」「車に備えておくと便利なグッズを紹介してほしい」「自分の地域には、こんな危険な道路がある」

そんなご意見や情報がありましたら、ぜひBOSAIへお寄せください。実際に使って役立った防災用品や、日頃から気になっている災害への備えなど、どのような小さな情報でも歓迎しています。

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