🚗💧車が水没したときの対処法（永久保存版）

お知らせ
2025.09.19
お知らせ防災情報
#JAF#アンダーパス#車からの脱出法#車水没

――命を守る「いま・すぐ・できる」行動と、備えのすべて――

近年の線状降水帯やゲリラ豪雨では、アンダーパス（立体交差のくぼ地）や川沿いの低地で瞬時に道路が冠水するケースが増えています。車は便利ですが、水の前ではとても脆弱。だからこそ「通らない」「早く離れる」「すばやく脱出する」の３本柱が、生死を分けます。本稿では、国の公式資料とJAF（日本自動車連盟）の検証に基づき、水没時の実践手順・NG行為・事前の備えを、落ち着いて実行できるよう分かりやすくまとめました。いざというときに備えましょう！！

1｜まず大原則：「冠水路は通らない」—判断の基準

  • 🚫深さは目で見て分かりません。マンホールの蓋が外れていたり、路面がえぐられていることも。特にアンダーパスは一瞬でプール化します。迷ったら引き返す、迂回する。これは最善の「対処法」です。気象庁
  • 30cmの冠水でも車は損傷・浸水の危険。JAFのテストでは、水深30cm・30km/hで走行継続はできてもボンネット内や室内に水が入り、部品脱落などのダメージが確認されています。安易な突入は禁物です。JAF（日本自動車連盟）
  • 事前の回避情報：気象庁「キキクル」の浸水・洪水の危険度分布をチェック。黄色（注意）でも低地やアンダーパスは接近しない判断が推奨されます。川の水位は国交省「川の防災情報」で確認を。気象庁

覚えておく一言：「見えない水深＝見えない危険」。視界良好でも、水の中は別世界です。

2｜万一、冠水に突っ込んだ・浸水が始まったら？？　

黄金の手順（6ステップ）

合言葉は「ベ・マド・コド・ソト・タカ・ツウ」
（ベ）ルト外す →（マド）を開ける →（コ）どもを先に →（ド）アではなく窓から →（ソト）へ出る →（タカ）い所へ →（ツウ）報する）

  1. 🔓シートベルトを外す（ベ）
    落ち着いて、自分→同乗者→子どもの順ではなく、子どもを抱える準備のためにまず自分の自由を確保。チャイルドシートはバックル操作を優先し、難しければカッターで切る（常備推奨）。国土交通省
  2. 🪟窓を開ける（マド）
    最優先は「窓」です。電装が生きているうちにパワーウィンドウを開ける。時間との勝負。水位が上がると窓・ドアは開きにくくなります。JAF（日本自動車連盟）
  3. 👶子どもを先に（コ）
    子ども→高齢者→同乗者→運転者の順で窓から外へ。外は流れがある場合もあるため、車体に沿ってつかまりながら姿勢を低くして移動します（流れがある場所は極めて危険。無理は禁物）。
  4. ⛔ドアではなく、窓から出る（ド）
    水圧でドアはほぼ開きません。窓が開かない場合は脱出用ハンマーで割る。フロントガラス（合わせガラス）は割れません。まずサイドやリアを狙います。国土交通省　JAF（日本自動車連盟）
  5. 🏃外に出たら、とにかく高い所へ（ソト→タカ）
    車はあっという間に流されます。堤防・盛り土・階段など一段でも高い場所へ。マンホールの蓋が外れていることがあるので、足元は慎重に。
  6. ☎️安全を確保したら通報（ツウ）
    119（消防・救急）／110（警察）へ。河口・海岸部なら118（海上保安庁）も念頭に。 場所の目印（看板・橋名・緯度経度）を伝えましょう。

※窓がどうしても開かない／割れない場合
車内外の水圧差が小さくなるまで水が満ちるのを待ち、ドアを少しだけ開けるという最後の手段があります。恐怖心が強い方法ですが、手順として公式資料にも記載があります。大きく息を吸って足でドアを押し、開いた瞬間に車体に沿って外へ。国土交通省

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3｜🛠️「窓を割る」—知っておくべき技術と落とし穴

  • 割れるのは主に“強化ガラス”（サイド・リア）。一方、フロントガラスは“合わせガラス”で、緊急脱出ハンマーでも割れません。近年は一部車種のサイドガラスも合わせガラス化。自分の車のガラス仕様を事前に確認しておきましょう。国消センター
  • ハンマーの種類はポンチタイプ（先端が尖って一点集中）や金槌タイプが有効。ヘッドレスト・スマホ・鍵などの代用は割れないとJAFは検証しています。工具は“届く場所”に常備（運転席ドアポケットやサンバイザー裏など）。JAF（日本自動車連盟）
  • 割る位置はガラスの隅（角）が割れやすい。割ったら枠に手を添え、縁を使って体を引き出す。目の保護が理想ですが、現実には顔を背け、目をつぶるだけでも違います。

4｜⚡EV・ハイブリッド車はどうする？

  • 🧭脱出の手順は同じです（ベルト→窓→子ども→外→高所→通報）。
  • ⚠️水が引いた後の扱いは必ずプロへ。高電圧系統を搭載するため、自分で触らない／バッテリーを外さない。エンジン（モーター）をかけないことはガソリン車以上に厳守。整備工場や販売店に相談してください。国土交通省

5｜🚫脱出後に“絶対してはいけない”こと（NG集）

  1. 「エンジンをかけ直す」：内部が濡れた状態での始動は破損・発火の恐れ。けん引／搬送を依頼し、プロの点検を受ける。国土交通省
  2. 「車内に戻る」：水は見た目以上に流速があり、再流入や感電・有害物質の危険。命優先。
  3. 「その場で長居する」：二次氾濫や放水、土砂の移動が迫ることがあります。とにかく高所へ。
  4. 「EV／HVの配線や端子に触れる」：絶対に触らない。専門家の到着を待つ。国土交通省

6｜👪同乗者別・状況別のポイント

  • 🧒乳幼児・子ども：先に外へ。抱えるより、胸の前で抱きかかえ、片腕はフレームをつかむ。チャイルドシートはバックル解除が最優先。だめならカッター。国土交通省
  • 🧓高齢者・妊婦・足の不自由な方：窓からの補助脱出を前提に二人で支える。背中を押し上げる役と肩を引く役。
  • 🌙夜間：ヘッドライトが水面で乱反射し、深さの錯覚が起こります。**足元（側溝・開いたマンホール）**に最大警戒。
  • 🌊流れがある場所：基本は車外に出ないが、やむを得ず脱出するなら車体に沿って、上流側の手で車体をつかみ、体を低く。無理は禁物。

7｜🎒事前の備え（チェックリスト）～車内に固定しておこう～

◎クルマ備品

  • 🛠️緊急脱出ハンマー（ポンチ型推奨）＋シートベルトカッター：ドアポケット/サンバイザー裏など手が届く定位置に。家族全員が「場所」と「使い方」を共有。JAF（日本自動車連盟）
  • 🪟ガラスの種類を確認（車検証や取扱説明書、メーカー資料）。サイドが合わせガラスの車は、割れない前提の避難動線（サンルーフの活用、早期の窓開放）を決めておく。国消センター
  • 🧰防災ポーチ（ホイッスル、薄手手袋、携帯ライト、簡易サバイバルブランケット、薄い滑り止め靴）。
  • 📱連絡カード（家族の連絡先、持病・アレルギー）。

◎運転前に見る情報

  • 気象庁「キキクル」（浸水／洪水）を出発前・走行中に定期確認。**黄色（注意）**でも低地・アンダーパスは避ける。気象庁
  • 国交省「川の防災情報」で近隣河川の水位をチェック。ハザードマップポータルで自宅・通勤経路の浸水想定も事前に。河川情報サイト

8｜❓「それ、ほんと？」よくある誤解Q&A

Q1：パワーウィンドウはすぐ動かなくなる？
A：早ければ停止しますが、最初の“短い時間”は動く場合も。だからこそ「まっ先に窓」が鉄則です。浸水が進み電装が濡れると停止する可能性が高まります。JAF（日本自動車連盟）

Q2：フロントガラスを割れば早い？
A：不可。フロントは合わせガラスで脱出ハンマーでも割れません。サイド／リア（強化ガラス）を狙います。国消センター

Q3：車が沈んだら、すぐドアをこじ開ければいい？
A：原則は窓。どうしても窓がダメな場合だけ、水位が満ちて圧差が減ってからドアを少しだけ開ける「最後の手段」。公式資料でも触れられています。国土交通省

Q4：水が引いたから、エンジンをかけても大丈夫？
A：厳禁。内部損傷や発火の恐れがあるため、けん引→点検が基本です。JAF（日本自動車連盟）

9｜「その後」の手続き・衛生・保険の心得

  • 体のケア：擦過傷があれば流水で洗浄し、冷えた体は速やかに保温。泥水には化学物質・細菌が含まれることがあります。体調不良があれば医療機関へ。
  • 車の扱い：写真で記録→保険会社に連絡→レッカー。自己判断の始動・分解はしない。EV/HVは高電圧系統に触れない。国土交通省
  • 保険：車両保険（単独事故・水災補償）の付帯有無や免責、レッカー距離などを平時に確認。

10｜🧭 一目で分かる行動チャート（保存推奨）

① 冠水路に差しかかった（停車可）

  • Uターン／迂回。アンダーパスは近寄らない。キキクル／川の防災情報を確認。気象庁

② 冠水路に入って止まった／水が入ってきた

  • ベルト解除→窓開け→子ども先→窓から外→高所→通報。
  • 窓が開かない→脱出ハンマー。ダメなら圧差解消後にドア。国土交通省

③ 水が引いた

11｜最後に：車は「道具」、命は「唯一無二」

水の事故は、普段どおりの判断（正常性バイアス）が思わぬ落とし穴になります。“少しの無理”が、命取り。
通らない勇気、早めの離脱、そして脱出の手順を体で覚えておくこと。この３つが、ご自身と大切な人を守ります。
どうかこの記事を家族で共有し、車内の定位置にハンマーを、スマホに「キキクル」や「川の防災情報」を。その準備こそ、最上の「対処法」です。JAF（日本自動車連盟）

参考にした公的情報・検証

  • 国土交通省「自動車ユーザーの皆様へ ―車両からの脱出手順について」ほか（脱出手順・EV/HVの注意点・始動禁止）国土交通省
  • JAFユーザーテスト（水没・冠水路走行・窓破砕の検証）JAF（日本自動車連盟）
  • 国民生活センター（合わせガラスはハンマーでも割れない注意喚起）国消センター
  • 気象庁「キキクル」（浸水・洪水の危険度分布）と国交省「川の防災情報」（水位閲覧）気象庁

※本記事は平時に読むためのガイドです。現場の状況・自治体や警察・消防の指示が最優先であることをご理解ください。

🔗 参考リンク（一次情報）

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